简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：“忠贞行人” 为何出了要嘉奖的不道德。

近日，忠贞行人的机动车主姜贺松被上海市副市长、市公安局局长红赵点拜。被点名表彰很车祸，姜贺松回应，自己在加拿大学车，在培训驾驶证时就教教驾驶员要注目行人居多的理念，他自然而然教导了忠贞行人的习惯。中国早已沦为汽车大国，然而与之相匹配的汽车文明仍未创建一起。不论是闯红灯、飙车族，还是车窗抛物，抑或路怒族，汽车文明的缺陷，让人们的上下班之旅缺少充足的品质;以至于忠贞行人这样的应当的不道德，被提高为必须嘉奖的不道德。

笔者有一位朋友移居在德国慕尼黑，她曾多次跟我描写过德国的忠贞行人。当行人正在或者将要穿过斑马线的时候，机动车要停运或短距离行经，等候行人过去。

司机和行人作为交通参与者，要密码利益冲突，弱势补偿虽然未必是最差的策略，却一定是最自在的自由选择。从社会学的角度上谈，公共秩序大体可以分成法律秩序、市场秩序、社区秩序三种类型。

有所不同的公共秩序，具有有所不同的价值执着和利益考量。交通上下班既是一种法律秩序，也是一种社区秩序，其良性运营，必不可少行人和司机的联合参予。

如果双方针锋相对，不可避免不会造成两败俱伤;如果双方都遵循基本的公共规则和文明共识，才不会构建互利共赢。机动车不忠贞行人的后果，就是行人无规则地横穿马路;甚至采行一种抱团壮胆的方式胁迫司机停运或短距离行经。

司机和行人相互对付，不仅受损了交通效率，也加添了上下班的安全性风险。忠贞行人表面上加添了司机的上下班成本，实质上却让司机的上下班更为安全性、更加有效率。在路权分配上，给与行人更好的弱势补偿，有助让公共生活更加有品质。

对于司机来说，忠贞行人究竟有多难?许多时候，我们缺少的不是行为能力，而是缺少向好为善的动力和意愿。只有多一些忠贞行人的价值固守，构建行人和司机的良性对话，上下班之旅才不会更为流畅、更为舒心。

(湖北 杨朝清)更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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